空气流量传感器故障表现目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种，一般安装在空气滤清器与节气门之间。空气流量传感器故障表现作用：测量发动机的进气

空气流量传感器故障表现目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种，一般安装在空气滤清器与节气门之间。空气流量传感器故障表现作用：测量发动机的进气量，将信号输入到ECU当中，作为燃油喷射及点火控制的主控制信号，空气流量传感器故障表现故障方式：空气流量器出现故障后，汽车电脑就无法检测到空气的真正进气量，导致混合气失衡，从而出现发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟，且有时会换挡熄。

怠速水温正常，没有负荷，24g/s。一般都是在600900转，超过1000转，车子可能就存在着小故障了，如果怠速时转速太高的话，就需要去维修店找一下问题了。不同车型因为发动机不同，怠速值是不一样的。一般车子正常怠速转速不会超过1000转，基本都在600－900转左右。但在冷启动是，怠速转速会比较高，因为发动机在低温下工作是会造成磨损的，为了避免这种情况，此时发动机电脑会控制系统来提高怠速时的转速，迅速达到发动机正常的工作温度。

扩展资料检查怠速空气量孔方法发动机在怠速运转时，检查怠速空气量孔是否堵塞，可卸下空气滤清器，让发动机维持在怠速下运转，用手指伸入化油器进气口内，并用手指堵住阻风门右侧的怠速空气量孔，如此时发动机运转发生变化，有熄火动向，说明空气量孔是畅通起作用的；若发动机运转不发生变化，说明空气量孔被堵塞，是不起作用的。怠速空气量孔堵塞时，可用汽油或丙酮清洗并用压箱空气吹通。

ea888空气流量计数据是：进气压力约330mbar357mbar左右。进气量约2.4g/s3.2g/s左右。具体数据流分发动机类型而定。进气流量计是在空虑后节气门前测量进气流量的，而进气压力传感器是测量进气汥管的压力，一般抵挡车没有空气流量计的。主要还是靠进气压力传感器起作用，而且一般进气压力传感器和进气温度传感器是一体的，多余说不上，每个东西都有它的作用的。

而进气压力传感器是间接计算进气量的，空气流量计安装在节气门前方，进气压力传感器安装于节气门后方，通过节气门开度的大小改变了后方真空度来计算进气量，节气门开度大后方真空度小。节气门开度小，后方真空度大，进气压力传感器有压敏电阻的，电容的，电阻的。注意事项：车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。

空气流量计的正常怠速流量值每款汽车都是不一样的，一般怠速时信号电压在1.2到1.6之间，空气流量计的工作电压都是12V的，能改变的就是电阻。空气流量计的工作原理是：驾驶员踩油门的时候ECU通过喷油量来确定空气流量计的角度，角度发生改变，电阻也就会改变，空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小、可测流量范围大、适用的工业管径范围宽、精确度较高。