神车夏利1.0L，200块汽油，能跑700公里？少壮不努力，老大开夏利油耗低至每公里3毛的夏利，我们一起来看看这三十多年老品牌，用了什么开挂般的技术，造出这么优秀的车。说起

神车夏利1.0L，200块汽油，能跑700公里？少壮不努力，老大开夏利油耗低至每公里3毛的夏利，我们一起来看看这三十多年老品牌，用了什么开挂般的技术，造出这么优秀的车。说起夏利汽车，现在应该比较少人还记得这个品牌了吧，但是曾经的它也是一代神车，他是从那个年代走过来的人磨灭不了的共同记忆！从上世纪80年代，改革开放后的中国所有的行业都在大力发展。

这一改革就是引入了合资！各家中国车企开始争先恐后与合资品牌合作。1982年1月，天津微型汽车厂天津夏利轿车生产线正式量产。这种轿车充分利用耐开天津大黄面包车的技术，许多主要零部件当时也可以共线生产，最初有70%进口配件。在当时来说，天津夏利轿车非常先进，是日本大发汽车公司在1987年2月投产的当代产品，造型美观，乘坐舒适，行车速度、油耗等经济动力指标达到国际先进水平，最大的优点是省油，每百公里耗油只有4.5升。

我觉得是红旗，给中国带来特别大的影响。这个是从肌肉车的开始吧人们有了更多的选择。比亚迪吧，比亚迪的技术是相当地先进。又是一个超长的答案，慢慢写吧！个人的看法，看问题角度不同，仅供大家交流。非不可抗原因，持续更新中。首先说世界级的吧，既然是划时代，那就是结构，动力，核心部件，外形，销量出彩的车型呗！首先出场的是最具划时代意义的莫过于创造了汽车的人，卡尔本茨，也是就如今大名鼎鼎的“奔驰”，1986年7月3日，这款专利号37435的三轮马车被公认为世界上第一辆现代汽车。

现在日本汽车企业在技术创新、产品水平等方面仍领先世界，中国则成为世界最大的汽车生产、销售国，成为世界最大的汽车市场。回望中日汽车产业界交往的前尘往事，对我们认识今天两国汽车产业界的关系，也许不无裨益吧。文/《汽车人》特约撰稿人赵英20世纪80年代，是中国汽车产业在改革开放进程中，探索新发展道路的关键时期。这一时期，中国汽车产业界“睁开眼睛”看世界，研究、借鉴欧、美、日的汽车产业发展经验，“请进来”和“走出去”结合，获得了不少宝贵启示，为中国汽车产业后来的发展创造了条件。

中国汽车产业界之所以与日本汽车产业界交往甚多，除了中日是近邻、当时政治关系不错等因素外，日本汽车产业在二战废墟上迅速崛起，也是吸引中国汽车产业界的重要原因。当时中日汽车产业界在以下几方面进行了交流互动：经营管理模式及方法的交流：20世纪70年代末、80年代初，中国汽车产业界对日本汽车企业生产经营的方方面面进行了深入研究。