按照通常的习惯，乘坐轿车的座次安排是：右高左低，后高前低。具体而言，轿车座次的尊卑自高而低是：后排右位—后排左位—前排右位——前排左位，另外有几种特殊情况，一是

按照通常的习惯，乘坐轿车的座次安排是：右高左低，后高前低。具体而言，轿车座次的尊卑自高而低是：后排右位—后排左位—前排右位——前排左位，另外有几种特殊情况，一是主人或熟识的朋友亲自驾驶汽车时，你坐到后面位置等于向主人宣布你在打的，非常不礼貌，这种情况下，副驾位置为上座位，二是接送高级官员、将领、明星知名公众的人物时主要考虑乘坐者的安全性和隐私性，司机后方位置为汽车的上座位，通常也被称作VIP位置。

MPV车型（多功能车）通常采用了前低后高的设计，即车身前部比后部更加低矮，这种设计主要有以下几个优点：1.通过前低后高的设计，可以让车辆更加稳定。在行驶过程中，车辆的重心会向后部转移，这种设计可以让车辆更好地保持平衡，减少翻车的风险。2.同时，前低后高的设计可以提高车辆的空气动力学性能，降低风阻，提高车辆的燃油经济性。

你好，前低后高是更利于车辆行驶，减小风阻系数。汽车轮胎的标准气压,是根据车里面乘坐的人数来确定的.你打开你的车子的油箱盖,上面有一个标签,告诉你轮胎的标准气压,在两个人乘坐的时候是多少,四个人乘坐的时候又是多少.正常的情况，前轮的气压会比后轮的气压高的.因为发动机在汽车的前部,所以,车前轮承受的重量比后轮要大的.物理学原理,

但是,哪个轮胎上承载的重量更大,该组轮胎的压力就会相应变大.所以,由于车子的发动机在前部,造成了更大的承载重量,所以呢,前轮胎的压力比后轮胎大.这个,你可以在你的车子的那个油箱盖的标签上确认一下.至于冬天和夏天,大补充气压的时候，其实是一样的.汽车轮胎压力由于温度影响产生的变化,和气候的关系,并不十分大.而是主要来自汽车在跑的时候，轮胎和地面产生的摩擦.你想一下,

这种设计的原因主要有两个：1）减轻负重：皮卡一般需要加装货物或者其他物品，而重物往往会位于车头，这也就多半使得车头负重过重，车身会偏重，因此，如果能够减轻负载，使车身的重量更加平均分布，对于车辆的操控性能和整机稳定性都是利好的，因此，把货物放置于车尾以及采用前低后高的设计，当然就能够实现前轴减载和后轴重载的更佳作用，使车辆更容易操控了。