理想L9，四轮轮拱隔音。很多注重车辆行驶品质的车主进行升级和优化，全车隔音太贵拆的太多，只做密封条效果又不够，小干今天给大家推荐一个性价比超高的隔音升级项目，四轮

理想L9，四轮轮拱隔音。很多注重车辆行驶品质的车主进行升级和优化，全车隔音太贵拆的太多，只做密封条效果又不够，小干今天给大家推荐一个性价比超高的隔音升级项目，四轮轮拱隔音，也叫翼子板隔音，首先跟大家讲一下，四轮隔音用到的三种材料，分别有止震板、噪音终结者和超级温莎的隔音棉，小于手上拿的就是理想L9的翼子板内衬，比大多数车都要好，上面还做了隔音棉。

在搭配上拥有低频声障结构的噪音终结者。整体项目的施工能够有效的改善你的路噪，甚至部分增程器的噪音。另外隔音项目的施工，很多人担心拆装问题，像四轮隔音，只需要拆装轮眉和里面的内衬，所有的轮眉拆下来，卡扣一经发现有变形或者损坏的，全部换新。另外一点师傅施工经验，所以对于这些卡扣的位置也是非常清楚的。施工方面没有顾虑。

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。1、震动大多数是机脚胶的锅虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。2、内饰异响基本无解除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。

防止低频共振，铝片防火，防撞。正常的隔音就是要贴满效果好，门板隔音：底盘隔音：底盘吸音棉：。汽车噪音主要来源两个方面，一是外部噪音，比如风噪、路噪、发动机噪，第二是车身震动噪音，车身刚性不足时在行驶中就容易产生震动噪音，止震板的作用就是提高车身刚性，抑制钢板震动来减少噪音。车身刚性的提高确实能带来很好的降噪效果，所以车子做隔音时一般首要工作就是止震。

止震板全称阻尼隔音止振板。止震板是由丁基橡胶+铝板组成。丁基橡胶阻尼层贴到车的钢板上使钢板震动频率减少，铝板的主要作用是约束阻尼，减震时使丁基橡胶阻尼层弯曲度变的更小，从而达到最佳的止震效果。同时丁基橡胶阻尼层密度很大，贴上后同时可以有效减少噪音传入。NVH就是Noise（噪音）、Vibration（震动）和Harshness（声振粗糙度）的缩写，汽车是由数千个机械部件组成的，行驶中的机械振动是不可避免的，而机械运动时必然会产生噪音，这也就是为什么将震动和噪音一起研究的原因。

先说说N和V吧，汽车的噪音无非来自这几个方面：发动机噪音：包括进排气系统噪音和运动噪音。发动机在运行过程中进排气两个冲程是瞬间完成的，这期间会产生很强的气流噪音；另外就是机器运行时的震动噪音，轮胎噪音：也就是俗称的胎噪。一般是由车轮旋转时轮胎花纹里的空气流动导致的，同时路面条件也会影响胎噪。