我认为这个问题的理解存在一些问题。事故并不是直接导致汽车报废的唯一因素，一个汽车使用寿命是否结束还要考虑其车龄、使用状况、保养情况等多种因素，此外，汽车报废标准

我认为这个问题的理解存在一些问题。事故并不是直接导致汽车报废的唯一因素，一个汽车使用寿命是否结束还要考虑其车龄、使用状况、保养情况等多种因素，此外，汽车报废标准也因国家和地区而异，通常情况下，如果一辆汽车因为事故造成严重损坏，可能会被判定为技术性经济性报废或交通事故车，由政府或交警部门予以强制报废，但是并不能简单地得出每年因事故报废的汽车数量，因为这受到多个因素的影响，包括车辆总数、交通安全状况、道路条件等等。

车辆报废标准如下：一、报废年限：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。（二）租赁载客汽车使用15年。（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。（四）公交客运汽车使用13年。（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。车辆的报废流程申请车辆报废时，车主需携带行驶证、登记证、身份证，单位车辆还需携带代码证，客运车辆则必须携带道路运输证和农村客运证明去报废中心申请，申请成功之后报废中心可以免费拖车，脱审的车不能报废。

新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用，私家车报废年限新规定，这一新规定并非取消了“强制报废”，根据规定，有两种情况仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。

“连续三个检验周期”，并不是指连续三年不验车，不同性质不同型号的机动车年检周期不一样，一定要分清。由于很少有人会把达到报废年限的车子按照规定去报废，实际上大多数这样的车子也都卖了出去，只是无法过户而已，现在有了新标准，意味着原先超过报废期的车子可以过户，因此应该会对车价有一定的影响，但是影响也不会太大。