新能源就是你方唱罢我登场，造车时有新品出，各领风骚两三年。一度风光无限的尉小理，已成疲惫之态，新能源汽车不仅仅要抓住新这个特色，关键还是要抓住质和价，电池，电机

新能源就是你方唱罢我登场，造车时有新品出，各领风骚两三年。一度风光无限的尉小理，已成疲惫之态，新能源汽车不仅仅要抓住新这个特色，关键还是要抓住质和价，电池，电机，系统都是关键的一环，除此之外价格也是夺命一剑，国产车无论如何，在价格上必须要亲民，即使品质上不输以特斯拉为代表的外车，但当前的现实就是品牌溢价方面，国产比国外车差的太远。

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。

专家预测这波汽车降价4月底结束，然后迎来报复性涨价？据专业人士解答，报复性涨价不太可能，因为：一是开弓没有回头箭：当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受，那么如果再涨价，大概率会没有人再去买这台车，这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足，但整体车型有限的原因（主要是销售较差的车型），剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降价促销无异于饮鸩止渴。

低至千元的低速电动车，高至百万元的特斯拉电动跑车。总的来说新能源车会比同等级的汽油车贵一点，因为电池费用昂贵。但是目前国家对新能源汽车有补助，一辆20万的电动汽车，补助完可以在10万以内购买。具体还要看地方政策，每个地方的补贴政策，车型都不一样。进口车目前没有补贴。9月1日起，新能源汽车免征车辆购置税。

全新电动版“北斗星”上市！仅2.68万，外观时尚精致，续航178Km随着汽车行业的快速发展，现在的大街小巷可以说是车满未还，在人口密集的地方更是辆停车都十分的困难，这样一来，使得众多消费者选车时都把目光放在了微小车型上，而因为排放等问题而造成的限号问题，又使新能源走到了大家面前，就从前段时间上市的五菱mini就可以看得出来，然而在国产车型迅速发展的今天，有着许多全新的品牌问世，而最近全新电动版朋克多多上市，售价仅2.68万，而且外观以及续航都比五菱更加的出色。