这一轮价格战和年初第一轮价格战的逻辑明显不一样，年初降价是由特斯拉发起、比亚迪跟进、其他车企被迫式地降价，这一轮是部分有实力的车企主动发起地、反攻式地降价。一方

这一轮价格战和年初第一轮价格战的逻辑明显不一样，年初降价是由特斯拉发起、比亚迪跟进、其他车企被迫式地降价，这一轮是部分有实力的车企主动发起地、反攻式地降价。一方面，上海车展新能源汽车供给明显增多，整体供大于求另一方面碳酸锂价格回归正常，给了车企降价空间更重要的是，少部分有实力车企，面对特斯拉时刻会掀桌子，会更主动应对长期降价潮，把主动权掌握在自己手中，因为主动权意味着定价权。

不一定会涨价。汽车价格的涨跌受到多种因素影响，包括市场供需变化、国家政策、原材料价格、产能状况等等。因此，无法准确预测汽车价格是否会出现报复性上涨的情况。在经济下行周期时，汽车销售通常不如预期，为了增加销量和清理库存，汽车生产厂商可能会降低价格和采取一定的促销活动，以吸引消费者购买。此时，汽车价格下跌，并不表示其产生了实质性的价值损失。

然而，报复性的涨价并不是一定会发生的，因为汽车市场竞争激烈，消费者也非常注重性价比和产品质量。如果厂商只是简单地抬高价格，没有提供更好的产品或服务，那么会给消费者留下负面印象，从而影响其品牌形象和销售业绩。因此，如果您正在考虑购买汽车，建议在价格变动较大的时候，多关注市场信息和厂商动态，选择价格适中且满足自己需求的车型，同时通过比价和砍价等方式，获得更为优惠的购车条件。

近期汽车价格下降，引起很多人的关注，也引起了相关的讨论，在本次价格下降之后，汽车的价格会不会上升，对于这个问题，不同的人有不同的看法。个人认为这个问题可以从汽车价格的波动是正常现象且存在周期性、本次汽车降价是因为促销以及补贴的原因，一旦这些优惠结束汽车价格必然会提升，以及从长期来看汽车价格下降是大趋势这三个方面来进行分析。

从汽车价格的总体状态来看，是存在波动性的，在某一个时间段，汽车的价格会降低，而在另一个时间段，汽车的价格又会提升，这都是很正常的现象。而且汽车价格得波动是存在一定的周期性的，在经历价格下降之后，往往会伴随着价格提升的情况2，本次汽车价格下降是因为促销与补贴，一旦这些优惠结束，汽车价格必然会上升，本次汽车价格之所以会下降，是因为各种促销与补贴措施的结果。