正确的选择，买车必须做到，使用方便，整体使用费用低。充电太痛苦，苦海无边回头是岸，城市有私人充电条件的是少数，即使有私人充电条件，正充电无法用，跑高速长途续航缩

正确的选择，买车必须做到，使用方便，整体使用费用低。充电太痛苦，苦海无边回头是岸，城市有私人充电条件的是少数，即使有私人充电条件，正充电无法用，跑高速长途续航缩短严重，不敢开快，充电难慢贵，冬天续航缩水严重，边远地区不敢去，只有不依赖充电桩的新能源汽车才是好的新能源汽车纯电动车肯定不行，普通的插电式混合动力汽车由于不充电油耗高，也不能从根本上摆脱对充电桩的依赖这类车靠充低价电降油耗，降使用费用。

唐EV电池容量为82.8kWh，智联创越、智联创想纯电动行驶里程为520km，智联创锐、智联创领、智联创视版纯电动行驶里程为500km。快充状态下，充满电仅需1.4h。说到汽车节能环保新能源的发展，在中国，我们往往停留在电动汽车的探索上。的确，全球汽车行业在电动汽车上没少下功夫，但最后都走进了死胡同。新世纪，汽车发展的技术路线趋于理性和统一:在不久的将来，从混合动力开始，油耗和排放将大大降低；从长远来看，汽车将被资源丰富、完全无污染的氢燃料电池重新定义。

对于一款插电式混动车来说，纯电动模式下50公里以上的续航里程已经达到国家补贴标准，更何况比亚迪唐电动车的纯电续航能力可以达到85公里。就目前的市场而言，没有任何产品可以与比唐竞争，但许多外国制造商在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试。2.比亚迪唐作为比亚迪全新的插电式混合动力SUV，将于2015年1月底上市销售，预计售价30万元。

新一代DM定位中级插电式混合动力SUV车型，其混合动力系统由2.0T涡轮增压发动机双驱动电机组成；在电池配置方面，唐DM提供80和100两种配置，其中唐DM80车型动力电池容量为20kWh，纯电续航里程为80km，该车不能增加电容量。如果不能增加比亚迪纯电动汽车的电容量，配置：1、比亚迪新一代唐朝系列自推出以来，确实备受关注，大唐DM带着第三代DM技术强势来袭；

比亚迪唐电动车还是不错的，本人就有一台，以下是驾驶体验：1、省钱大家也知道，上海晚间电价是6毛一度电，我一个月开一千多公里电费也就百来块钱，开车上下班的花费真心比坐公交还低，怎一个爽字了得；2、比亚迪售后真心很不错，我的电池在用了两年后出现衰减，充满电大约只能开30公里，本以为比亚迪终身保电池只是说说，抱着试试看的心态去了4s店检查，结果比亚迪二话不说，把10个电池组全部给换了；

比亚迪唐纯电动配置：1、纯电版的比亚迪唐前脸进行了微调，依然采用的是家族式龙须前脸，不过进气格栅进行了调整，由原先的横条状变成了鱼鳞状，相比燃油版纯电版的比亚迪唐显得质感有些不足，但是比起新势力造车品牌造出的车型还是好看不少；2、新车内饰则没有明显变动，可旋转式中控大屏依旧是车内最吸睛的特点，此外纯电版保持了232式的7座布局。