首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。会上，生态环境部大气环境司副司长张大伟认为，商用车行业减排空间比较大，主要体现在三个方面，一是排放贡献占比较大，据测算，我国商

首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。会上，生态环境部大气环境司副司长张大伟认为，商用车行业减排空间比较大，主要体现在三个方面，一是排放贡献占比较大，据测算，我国商用车氮氧化物排放量占整个汽车排放总量80%以上，二是合法合规差距较大。在用车方面，超标排放普遍存在，国六重型燃气车非法拆除后处理装置仍时有发生，三是零排放的潜力较大。

汽车尾气会超标的时候尾气排放出的有很多的有毒气体还有就是一些微粒，有毒气体通常最长听到有的气体就是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、还有就是微粒。其中小编就给大家分享一下在尾气排放的过程中检测到微粒的一席而方法。1、全流稀释测量系统稀释排气的空气经空气净化器化为洁净空气，然后进入稀释风道与汽车排气混合。洁净空气一方面起到冷却排起的作用，另一方面又能防止排气中水蒸气的凝聚。

在排气与稀释空气充分混合的地方取样测量气体成分及颗粒物含量。剩余混合气由吸气泵抽出排入环境。2、分流稀释测量系统全流稀释测量系统需要的稀释空气大（200m3/min左右），风道管径粗，吸气泵流量大，整个测量系统庞大分流稀释风道系统则可以克服上述不足。首先采用取样管直接从发动机排气中取出部分排气进行稀释，然后再由稀释的排气测量微粒质量。

。“国V”排放标准相当于欧V标准，欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

汽车的排放标准可以按照生产年份区分：1、在2011年之前生产的车，基本上都是国二或国三汽车；2、在2011年至2018年生产的汽车基本都是国四或国五汽车；3、在2019年生产的汽车，基本都是国六汽车。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定，这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。