天津的公共交通设施非常健全非常发达。共享单车主要用于公交、地铁等乘车短路程的接替过度譬如还有一公里就到地铁或公交车站了就可以骑自行车接替一下，所以天津人不需要骑

天津的公共交通设施非常健全非常发达。共享单车主要用于公交、地铁等乘车短路程的接替过度譬如还有一公里就到地铁或公交车站了就可以骑自行车接替一下，所以天津人不需要骑电动车的，//@积极的故里:为什么天津都是共享单车呢？几乎可以说遍地都是，但是共享电车却很少，有没有很懂的天津人解释一下。

现今人们对于汽车出行的需求越来越大，然而“买车+养车”还是会让不少人，尤其是刚刚毕业或者大学在读的年轻人吃不消。另一方面，随着共享单车的成功，共享行业逐渐渗透到各个传统领域中，共享汽车就是其中之一。共享汽车如今越来越多，并且逐渐从一线城市往二三线城市发展。那么肯定有很多人有疑问了，共享汽车，究竟好不好用？砖叔所在的广州，已经有初具规模的共享汽车行业，今天砖叔就亲自给大家试一试这个在共享泡沫下形成的“不可能”是否真的变成了“可能”。

就像共享单车一样，共享汽车也是一种汽车租赁的新形式。我们知道传统的汽车租赁方式比较复杂，且均为日租，没人会为了短途出行而去租车。共享汽车则不一样，不少共享汽车都是采用分时租赁模式，即类似出租车的计费方式，短途短时通勤更加划算。砖叔此次实测，选择了在广州几个比较有名的共享汽车平台，分别是：驾呗，Ponycar，有车Ucar，TOGO以及Gofun五个共享汽车平台，并且亲身使用了一番，看看每个平台各有什么优劣，以及共享汽车到底实不实用。

北汽共享汽车app有两个，分别为有车Ucar和EVCARD，这两款APP全部使用的是北汽新能源汽车。北汽新能源汽车，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司，北汽新能源旗下的车型主要有：EU5[1]、EX360[2]、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300等，为方便市民出行，北汽采用了APP租车的方式，大量投放新能源汽车进入市场。

别用igo,用户体验特别差。软件一堆bug，去广州选了A牌，结果不能在广州的网点还车。不能异地还车还显示那边网点，完全是误导人，又不在显眼位置或者下单时提醒，如果下计时订单，万一超出预期时间了，全程按计时算，不会转封顶日租收费。堵车等各种因素加起来，有一次订单花了六百多，日租才两百多。算我倒霉，报销的车费不能提现的，侵占私人财产的霸王条款，写得理直气壮。