我是小智。汽车后市场互联网运营官，就是负责关于汽修店以及汽修上下游门店的互联网运营，服务过上千家门店，帮他们在互联网打造门店名片，实现在互联网上做汽车后市场生意

我是小智。汽车后市场互联网运营官，就是负责关于汽修店以及汽修上下游门店的互联网运营，服务过上千家门店，帮他们在互联网打造门店名片，实现在互联网上做汽车后市场生意的，现在我们做的巨大的汽车配件资源库，也吸引了许许多多的汽修厂和汽配商家，每天也都有上百人来加入我们这个平台。我也每天和一些汽修店、汽配店打交道，给他们分析一下现在汽车后市场行业的一个互联网趋势，以及我们生存下去的方法和技巧。

我认为最大的影响就是，互联网使汽车更智能。这种智能体现在电子电器架构方面。电子电器架构开始从传统往新型化方向发展：多样化，快速化，集中化。变化点简单描述就是：域控制器和高速通信方式。1.域控制器方向：域控制器就是以一个控制器代替多个控制器，由于目前电子元器件制造技术的飞跃式发展，多个控制器集合成的域控制器的制造越来越简单。

2．高速通信方式：传统汽车通常使用500kb/s的CAN通信，随着汽车总线技术的发展，目前已经推出了速度为CAN4倍的CAN_FD通信，甚至已经将互联网中常用的以太网通信技术运用到汽车总线之中，以太网的通信速度为百兆量级，这就使总线通信速度大大提升，可以传输更大数据量的信息，为智能化打下了坚实的基础。这两方面广泛运用于自动驾驶，信息娱乐以及OTA这几种智能化功能之中。

国内车联网行业主要上市企业：四维图新()、东软集团()、启明信息()、高鸿股份()、易华录()、银江股份()、千方科技()本文核心数据：市场规模、投融资金额及事件、渗透率、用户规模、细分领域占比行业概况1、定义车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车X(X：车、路、行人及云平台等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

我觉得互联网能在交通方面大有作为，就像那些一线城市的公交路线和调度都很不优化，也不知道管理这些的部门每天都干什么吃，我有一次下班后在等666公交车从大望路到双桥，下午6点多一点一直等了有一个半小时到7点半才坐上车，不，是挤上车，因为花一个多小时等来的这辆车已是满满当当，上不了几个人啦，该段时间属于高峰期，在此期间完全可以跟据需要在大望路最近的公交站点调度一辆去双桥的区间公交车（注：因为在此期间该段路线足可以区间坐满），这样既解决了很多该区间的乘客等不到车，又不用给不该停靠的站点停靠而让本来就拥挤低效的交通填堵，减少不必要的起起停停，进而减少了碳排放，我觉得大数据和云计算之类的用武之地就在于此。