火花塞为啥要到期更换？火花塞为啥到公里数就得更换？尤其德系车厂家甚至建议2万公里就得换掉。很多车到了公里数，旧的火花塞拆下来看看还行是不是就不用换？首先车上的点火

火花塞为啥要到期更换？火花塞为啥到公里数就得更换？尤其德系车厂家甚至建议2万公里就得换掉。很多车到了公里数，旧的火花塞拆下来看看还行是不是就不用换？首先车上的点火系统是由火花塞和点火线圈组成的，打着车后点火线圈会将12伏的电压转换到上万伏的电压给火花塞，这样火花塞电极间才能点火，点燃气缸中的混合器，每次点火火花塞暴露在混合器的燃烧中能量非常大，火花塞都在损耗。

这么高强度的工作并且伴随着消耗的增加点火能量它就会慢慢的衰减，开始表现得比较轻微，开车的时候感受不到到需要更换或者出现问题了。比如单缸失火、多缸失火，具体表现在车况上就是怠速抖动、超车无力、出现顿挫等等。其实厂家建议的更换周期都是基于大量的实验和这种火花塞断头的案例，得出的结果绝对不是拍脑门告诉你的。这时候有人就会说我多跑了几万公里没换也没啥事。

不同类型的火花塞更换周期是不相同的，一般普通电子火花塞的更换周期是2万公里更换一次。火花塞的更换时间要根据它的材质来决定，材质越好，更换的时间间隔越长，但也要根据车辆行驶的路况、油品的质量、车辆积碳的情况来决定。最常见的火花塞通常是2万公里更换一次，而材质更好的铂金火花塞4万公里更换一次，铱金火花塞6到8万公里更换一次。

当然如果说你的汽车火花塞本身的性能比较好，材质是利用上好的铝金的话，相对的在行驶了九万公里之后再更换也可能是没有问题的，这个是根据火花塞本身的材质而决定的，而现在所知道的比较好的火花塞大概是在十万公里的时候要进行一次更换，如不然，或许对于汽车寿命是会大打折扣的，严重的甚至可能会损坏自己的发动机。

普通汽车火花塞的更换周期约为3万公里。根据火花塞材质的不同，更换里程也不同:普通铜芯火花塞的更换里程；3万公里；钇火花塞更换里程:5万公里；铂金火花塞更换里程:5万公里。斯派克普拉，俗称燃烧器，用于从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。火花塞维护的一般知识(1)火花塞严重烧蚀。

(1)电极熔化，绝缘体呈白色。表示燃烧室温度过高，可能是由于燃烧室积碳过多，气门间隙过小，导致排气门过热或冷却装置工作不正常，或火花塞未按规定扭矩拧紧。(2)电极磨圆，绝缘体结疤，表示发动机燃烧过早，可能是点火时间过早或使用过。汽油标号过低，火花塞发热量过高等，(3)绝缘子顶部开裂。爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因，但是点火时间过早，汽油标号低。