国六b消息早在3年前就已经放出，行业给市场留出了足够的时间，？国四到国五已经是相当高标准了！而且排放标准速度太快了！执行太早了！而且应当考虑百公里油耗这个指标来推

国六b消息早在3年前就已经放出，行业给市场留出了足够的时间，？国四到国五已经是相当高标准了！而且排放标准速度太快了！执行太早了！而且应当考虑百公里油耗这个指标来推动汽车燃料的排放和消耗!不是吗？百公里油耗13个，与百公里油耗9个相差巨大！应该给与国五更长一段时间，特别是小微车型这一油耗更低的车款!因为：国五小微车油耗少，从而污染空气少!而是科学技术突破非常困难，何况还是相当高标准国五车型!应当继续执行国五/国六a车型，从另一指标——油耗下手!只要低油耗车款，比如百公里7个，国排放就可以了。

国四，国五：其实是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。汽车排放是指：（1）从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。（3）HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。

国四。“国四标准”的全称为：国家第四阶段机动车排放标准，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30％～50％的污染物才能达标”。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等！要达到国家4标准。

污染物的标准值更加严格。1、国三排放标准主要指的是：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求，2、国四排放标准主要指的是：HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，NOx排放数值在0.08g/km以下，没有PM的要求。