大连湾海底隧道，建设正在如火如荼进行中。提速ing进入3月份随着气温开始回暖我市一些民生大项目也加快施工进度最近，大连湾海底隧道南岸陆域工程正在加紧进行隧道内的装饰

大连湾海底隧道，建设正在如火如荼进行中。提速ing进入3月份随着气温开始回暖我市一些民生大项目也加快施工进度最近，大连湾海底隧道南岸陆域工程正在加紧进行隧道内的装饰装修和隧道外的地面道路施工，确保今年五一前，整体施工全部完成，现场即将开始沥青路面层摊铺施。

新建渝利铁路某隧道爆破施工方案17永宁高速公路某隧道施工组织设计50汝郴高速公路某隧道开挖施工方案127某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案51武广客运专线某标某隧道(实施)施工组织设计113兰渝铁路某标段某隧道实施性施工方案组织设计116湖北白奉公路某隧道工程(投标)施工方案组织设计185某隧道雪沟斜井抽排水方案174贵广铁路某隧道实施性施工组织设计101北京某电力隧道工程（投标）施工组织设计354新建铁路太中银IV标吕梁山隧道实施性施工组织设计250全套隧道勘察测量计算施工方案255隧道隧道勘测及隧道位置的选择工程课件245北京大学站进线电力沟工程暗挖隧道注浆加固施工组织设计130隧道施工安全专项方案365xx隧道实施性施工组织设计174川汶路复建工程某隧道分项施工方案148沪蓉西高速公路某隧道施工技术方案157某隧道工程环保水保措施和施工方案306泉州市某市政隧道工程施工组织设计158十白高速某隧道总体施工技术方案141新建赣州至韶关铁路某隧道实施性施工组织设计484铁路路。

平阳高速公路LJ21标阳曲1号隧道左线冒顶后处理施工方案阳曲1号隧道左线进口ZK93+907～ZK93+917段地处偏压地段，且该段黄土含水量较高，经试验黄土含水率达到19.2~21%。而且又遇到春融期，导致土体自身强度大大减弱，致使土体自稳性极差，造成左线进洞口洞顶土体失稳，并造成拱部下沉，我部立即采取补救措施，对偏压地段进行卸载处理，由于左线进洞时左侧覆盖层只有不到1m，所以在卸载过程中将左线右侧拱顶的土体卸载的几乎与左侧的围岩基本一致，致使洞顶覆盖层较薄弱，在2010年4月1日早晨7：00，在掌子面未进行任何施工的情况下，左线发生冒顶（ZK93+907～ZK93+917）现象。