这种国外豪车厂家利用汽车文化话语权优势营造的车门声是老梗了，有些人为了这个车门声音愿意多付出几万几十万，然后标榜自己才是真正懂车的人，感觉自己既懂车，又有钱。不

这种国外豪车厂家利用汽车文化话语权优势营造的车门声是老梗了，有些人为了这个车门声音愿意多付出几万几十万，然后标榜自己才是真正懂车的人，感觉自己既懂车，又有钱。不过，这些老梗随着油车时代的结束，汽车文化话语权逐渐的丢失，在电动车时代还玩这套，太无知。

【太平洋汽车网】爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒″的有节奏的、轻微不断的清脆晌声，也有点像轻敲三角铁的声音一样。汽车爆震，俗称敲缸，简单来讲爆震就是发动机内部发生不正常的燃烧，发动机内部发出金属敲击声，甚至出现抖动。爆震，是发动机一种不正常的工作状态，泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动，用户可明显的感觉到发动机声响异常和震动，并削弱发动机输出功率，升高温度，增加油耗，对发动机造成一定程度的损害。

然而值得一提的是点火过早现象，虽然还算不上爆震，但很多时候，点火过早会作为原因，造成表面点火和爆燃。爆震的原因：1、点火角过于提前为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

启动车子打开机盖，用一把大改锥顶在发动机上，用耳朵顶在改锥把上。1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；

飞溅润滑不良。3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响，为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。