以后的车都是豆腐渣价了，那还有什么贬值不贬值的了。汽车市场已经饱和了，都是在大打价格战，连汽车制造厂刚造出来的车就是还出厂它都已经在贬值了，并且进入销售市场后还

以后的车都是豆腐渣价了，那还有什么贬值不贬值的了。汽车市场已经饱和了，都是在大打价格战，连汽车制造厂刚造出来的车就是还出厂它都已经在贬值了，并且进入销售市场后还要大打价格战大打折扣价格战，都卖不动卖不出去了，你再看看你再细品汽车市场以后谁还论你什么保值不保值的。

汽车后市场就业行业非常广，包括汽车美容清洗、钣金、喷漆、改装、汽车修理检测、二手车市场，零配件供应、配件管理。如果再细就是电瓶、轮胎等所有汽车配件精细化等非常大的就业市场，还有前景就更好了，现在我国的每一千人汽车拥有量才140辆，正常发达国家都是600辆，所以前景非常广阔。汽车后市场的就业方向很多：汽车美容汽车金融服务汽车维修汽车改装等。

包括了保险，包括了修理保养，第二内饰还有洗车等等等。汽车后市场机会综述：新车完成交付就进入汽车后市场，汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手车金融市场等领域。从用户需求来区分：1、美容保养维修类，由于使用使用频次相对较高，这个是目前最活跃的市场，后面重点分析。这块分为三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。

资本正加快在汽车后市场的布局。家用汽车的普及，正在将汽车后市场的规模迅速做大。有数据显示，2015年国内汽车后市场的规模已达8000亿之巨。而从资本的布局方向看，汽车后市场已从最传统的O2O服务，逐渐向金融、保险等深处拓展。具体详情，请见下文未来5年汽车后市场发展趋势分析：2400万台的新车销量、1.7亿台的总保有量，这是2015年汽车市场交出的成绩单。

照此速度发展，预计2020年中国汽车保有量将突破2亿辆。这也意味着汽车后市场的规模在逐年递增，过去三年，中国汽车后市场的年均复合增长率达到19%，目前市场规模在8000亿左右。《2015年汽车后市场调查报告》显示，未来五年内，这一规模有望扩展到两万亿，如此庞大的市场，自然吸引了大量资本前来掘金，首当其冲的便是联系最紧密的维修保养这块蛋糕。