最伤车的行为，就是低温短途驾驶。实际上汽车有三怕，第一怕低速，第二怕低温，第三怕短途，接触了一些汽车维修案例，保时捷帕拉梅拉拉缸大修，需要18万，就是因为车主长期

最伤车的行为，就是低温短途驾驶。实际上汽车有三怕，第一怕低速，第二怕低温，第三怕短途，接触了一些汽车维修案例，保时捷帕拉梅拉拉缸大修，需要18万，就是因为车主长期跑婚庆，每次只开个两三公里，而且频繁熄火着火，这种情况对车的损伤特别大，而且这台车居然没有拉过高速，整整三年的时间都在市区缓慢移动，发动机存在大量积炭，各种橡胶元件老化渗油。

网友提问：汽车频繁短途行驶有害处么？我开车上下班单程也就23km早晚各一趟，有时中午也有一个来回？这样对汽车有损坏么?提问时间：2012101915:26专家回复：您好！关于您说的问题，车辆如果经常短途行驶的话，发动机水温根本无法上升到正常温度，此时机油对发动机的润滑很不好，发动机磨损很大，而且为了尽快达到工作温度，电脑会对汽缸内多喷很多油加速燃烧，这样不但费油，而且汽油燃烧不充分，会造成气门结焦，严重影响发动机寿命。

理论上，发动机频繁的短距离低温行驶会导致油耗增加和磨损，但这是做不到的。毕竟，如果驾驶环境有限，就不能绕道！发动机低温冷启动磨损最大发动机长时间停机后，发动机各润滑间隙的润滑油会在重力作用下慢慢流回油底壳。停留时间越长，回流的油就越多。一般停四个小时后，发动机内的大部分机油都会回流。此时发动机启动时，发动机的润滑油脂之间缺乏润滑，属于缺油润滑状态。

所以对于家用车来说，频繁冷启动磨损是比较大的。发动机的机油达到完美润滑状态，需要进行升温虽然发动机已经建立了初步润滑，但此时机油还没有达到工作温度，所以润滑效果有限。所以目前的发动机一般都是采用怠速加热模式设计，即冷车启动时，以快速怠速运转，帮助发动机快速预热，尽快达到工作温度，通常温度要达到50摄氏度以上。

要看怎么个“短途”了。如果路程短到不能让汽车热起来、水箱温度升到正常水平的话，就会对汽车有害；另外如果总路程并不短，但时常堵车、车速慢的话，也会对汽车造成一定损害，不过这些害处一般都是汽油燃烧不足产生的积碳引起的，所以也是很好解决的每个月一次，把汽车开到高速公路上去跑两个小时，让发动机充分工作，带动积碳也跟着一起燃烧殆尽就可以了。