汽车的周边配套产业链上的公司，进入世界500强的差不多20家，博世、电装、麦格纳、大陆、爱信、ZF等。凭借着汽车电动化的浪潮，我们中国在相关产业拥有无比的优势，新能源汽

汽车的周边配套产业链上的公司，进入世界500强的差不多20家，博世、电装、麦格纳、大陆、爱信、ZF等。凭借着汽车电动化的浪潮，我们中国在相关产业拥有无比的优势，新能源汽车的制造一方面与传统汽车的制造在制造工艺和装备上有传承关系，另一方面由于新能源汽车采用了新的动力来源和驱动系统以及相应的控制系统，在制造上又与传统汽车在生产工艺设备上存在很大差异。

在总装配工艺流程中主要的变化是需相应地安排电池、电动机、电控装置及高压线束等新增零部件的装配以及电动空调、电动助力转向系统等电驱动的其他汽车零部件的装配工序和相应的工装。在整车检测上，新能源汽车工艺与装备和传统汽车有明显差别。一般说来，整车检测涉及到汽车主要功能、性能检验的各个方面。新能源电动汽车新增了电驱动系统及高压电系统的检测等，加强了电性能和电安全性的检测。

电动汽车充电基础设施可独立安装电表，采用大工业用电的峰谷电价计费，免收基本电费。个人（居民）客户按照现有居民报装充电桩流程申请即可。如属企业报装：如果您是充电桩建设用地的产权所有者，则可以直接按现有充电设施报装流程申请独立装表。如果您不是充电桩建设用地产权所有者，在取得土地所有者书面同意后，可以作为独立主体申请电力报装。

如有其它疑问，请致电24小时供电服务热线95598咨询。如果充电桩电源是走自家的电表，那就是按照家庭用电费用来收；条件是家里的开关负荷容量要够；如果是去供电所申请建桩，会给你接个专用电表的，费用好像是比家庭用电费用高几分钱吧。当然各地情况略有不同，可以咨询一下供电所客服。

很多车主如果想给自己的车辆买零配件，都会遇到这样一个问题:要原厂配件还是要辅件？两者是什么概念？有什么区别吗？首先，原厂配件，也就是厂家使用的零配件，和车主的原车是一模一样的。除了原车出厂时使用的原厂配件，4S店的零配件也是原厂配件，直接从工厂订购。其实原厂配件并不是汽车厂家自己生产的，而是供应商按照厂家的要求加工生产的。

毕竟零配件的质量直接影响到车辆的质量，最终受损的还是车企自身。当然，原厂配件理论上只能在4S店铺购买，质量还是有保证的，所以价格偏高，很多私家车主购买零配件都要精打细算。毕竟他们花的是自己的钱，所以现在厂辅零件的需求量还是蛮大的。其实厂配件就是很多零配件厂家自己生产的各种型号的零配件，用的是自己的品牌，因为汽车厂家和4S店工序少，直接供应市场，所以价格相对便宜。