大家的后杠硬度如何啊？今天上班等红灯时被一个奥迪a3怼了，看着后杠没有什么痕迹，到单位以后摸了摸后杠，感觉不是很硬，特别是下面那个黑色线条，软软的，家里停车场有辆

大家的后杠硬度如何啊？今天上班等红灯时被一个奥迪a3怼了，看着后杠没有什么痕迹，到单位以后摸了摸后杠，感觉不是很硬，特别是下面那个黑色线条，软软的，家里停车场有辆白色es，他买的比我早他的黑色线条很硬，不知道是老款就是硬啊还是我被怼有了内伤。

首先就是为什么有许多的保险杠都是塑料的。很多人认为塑料的很不结实，撞一下就容易碎。要是换成金属的就好了。但其实这样做是为了安全考虑。因为如果撞到行人的话，塑料的比钢铁的要安全一些，虽然说车速太快的情况下可能没什么区别。但是塑料的可以大大降低危险性。并且塑料这种材料一般都比较轻。安装这种材料可以降低车辆的质量。而且还有很多车现在都是用的全铝车身。

一方面就是为了很好的碰撞吸能。应该可以，要是铁的就会增加车身重量。其实较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起。不过出于多种原因考虑，最终汽车厂家们找到了更好的替代方案塑料保险杠。而破天荒采用塑料保险杠的正是菲亚特，从此以后这个省钱的方案迅速被各大车企效仿。日常生活中时常会听到车友对汽车保险杠的种种抱怨，很多人认为日系车采用的塑料保险杠不够结实，存在偷工减料的嫌疑。

前后保险杠图解汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

并非如此，举个简单的例：试想两个大铁块高速的情况下相撞，铛的一下，车里面震也得被震惨了。而如果是两个包了海绵的大铁块相撞，就会缓冲掉许多，所以，软硬很有讲究，并非越硬越好。并不是，汽车的安全性要分多个层面来说，最主要的还是安全气囊，安全气囊的数量和位置很大程度上决定了汽车的安全性，因为我认为汽车车身并不是越硬越安全，汽车车身应根据自己行驶的需要来选择软硬，如果越硬在某种条件下会导致越容易发生损坏。