高规格拉力赛才不用这些呢，都是无缝钢管构件直接承力了。这个最多也就是补强，街车尤其是偏性能的街车才用，//@红色好运:顶吧，底盘加强套件这些都是改装件都是用在汽车拉

高规格拉力赛才不用这些呢，都是无缝钢管构件直接承力了。这个最多也就是补强，街车尤其是偏性能的街车才用，//@红色好运:顶吧，底盘加强套件这些都是改装件都是用在汽车拉力赛上的，起到加强车身结构，强化汽车操控的作用，作用不言而喻，但是一般的汽车为什么主机厂不给装？因为使用目的和成本考虑。

首先说明一下，“平衡杆”并不是一个正确的称谓。在汉语中，汽车的平衡杆包括了上平衡杆（也就是所谓的顶吧）和下平衡杆。如果说严格遵守字面意义，只有下平衡杆才能算平衡杆。英文里面，Antirollbar和Swaybar是一回事。顶吧作用仅仅是加固车体。顶吧并不会让独立悬架变成非独立悬架因为顶吧安装部位在车体上方，和悬挂隔着一层刚性车体结构件。

顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆，也就是汽车改装常用的平衡杆，俗称“顶吧”。吧（BAR）的英文含义是拉杆的意思。此装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。

该车顶杠具有加强前底横梁与底盘的连接强度加强底盘整体刚性减少离心力和车身变形引起的底盘位移和变形提高转弯性能的作用。顶杠全称是车辆前减震器顶杠即车辆改装中常用的平衡杆，平衡杆的全称是车辆前减震器的顶杆俗称“顶杆”。该装置的作用是改善车身的刚性结构提高车辆在弯道行驶时的稳定性和平衡性，它连接了两个减震器使两侧的受力保持一致在急转弯或高速避让时能保持车身稳定不发生侧翻甚至侧翻大大提高了行车安全性。