韩国五大整车厂商5月销量同比增加37.6%。据韩联社报道，据韩国各大车企1日公布的销售数据，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商5月全球销量62.8835万

韩国五大整车厂商5月销量同比增加37.6%。据韩联社报道，据韩国各大车企1日公布的销售数据，现代汽车、起亚、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商5月全球销量62.8835万辆，同比增长37.6%，环比下降7.9%，受益于去年基数较低，出口增势喜人，从而拉升整体销量，但因芯片短缺导致工厂停工减产，内需环比下降15%，5月本土共售出12.4145万辆。

在2021年的时候，汽车的销售量整体下降了很多，最受欢迎的还是丰田，大众，现代，这几款汽车在全球的销售量都非常的高，但是大众汽车的下降率是最高的，和往年相比下降了34%。销量还是特别高的，很多人在生活中都会去购买这样的汽车，感觉这样的汽车在生活中可以做一个非常好的代步工具，非常的方便，空间也很大。2021年全球汽车销量是非常不错的，因为人们对车的需求量越来越高，所以在汽车销售方面有很大的优势，销量特别高。

双龙汽车也算是一个冷门的车型，但是它也是合资车，因为双龙汽车出生于韩国。算是韩国的四大车厂之一，其实在技术方面还是挺可靠的，特别是在越野中，双龙汽车在我国的销量的确非常差，大街上也很少能看见双龙品牌的汽车。主要是因为它的设计不符合中国人的口味，并且保养成分比较高，汽车配件也不好寻找，性价比不太高。双龙汽车是属于韩国品牌，在韩国是第四大汽车生产商，在汽车品质上还是有挺好的保证。

韩国汽车市场一直是一个封闭的市场。在现代、起亚等本土车企的封锁下，除了少数豪华品牌可以借用自己的标签，赢得少数韩国富人的认可外，韩系车无一例外都是销量榜榜首。当然，这样的表现不仅仅是韩国人对本土品牌与生俱来的好感造成的。韩系车的低姿态和韩系企业对于韩国市场更为适应的转型，在整个汽车市场都可以体现出来。迭代的速度，产品力的阶段性提升，购车便利性的反复提升，韩国消费者对本土品牌的高度认可，都不是没有原因的。

从主打北美市场的起亚嘉华和现代帕里西，到立足韩国的现代雅尊和现代波特/起亚邦戈，所有适用性明确的车型似乎都能在韩国市场站稳脚跟。8月份韩国车市销量共计106，247辆，与去年同期相比微降5%，不可否认，由于市场本身容量较小，韩国车市不会受到全球大环境的太大影响是事实。而同样是累计销量数据，几个月来变化不大的热销车型排名似乎也证明了这一点。