氯胶油封，T腈胶油封有何区别？这两个是油封中最常用的两种材质：氟胶骨架油封，丁腈胶骨架油封。我经常会碰到客户问我，它们有什么不同？现在我出个视频和大家说一下，首先

氯胶油封，T腈胶油封有何区别？这两个是油封中最常用的两种材质：氟胶骨架油封，丁腈胶骨架油封。我经常会碰到客户问我，它们有什么不同？现在我出个视频和大家说一下，首先它们耐温就不一样，氟胶骨架油封一般耐温200，建议95以上的环境就不要用T腈胶骨架油封，氟胶骨架油封使用成本成本更高，它们的耐液体也不一样。氟胶油封耐化学介质能力更强，比如一般的酸性、碱性介质等。

氟胶油封可以耐清油、煤油、汽油，而丁腈胶油封不耐受。这两者的耐转速不同。骨架油封唇口与轴在高速运动下，局部温度会快速上升。而氧胶骨架油封耐温性能更高。所以氟胶骨架油封可以在高转速运动环境下会更耐用一些。氟胶油封的气密性要高于T腈胶骨架油封。记得关注，我是阿雪同学了。

机械密封是一种用来解决旋转轴与机体之间密封的装置。它是由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成防止流体泄露的装置，常用于泵、压缩机、反应搅拌釜等旋转式流体机械，也用于齿轮箱、阀门、旋转接头、船舶尾轴等密封。骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。

骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

价钱和性能不同.氟胶的贵好多倍.性能当然广泛很多.耐高温很多.一般油封材料是丁晴。氟橡胶比较耐高温，印象中可以高达250°，而一般的橡胶高温到120°，可通过高温试验来区分；简单从外观上好像不是那么好区分的。区别：1、价格不同，氟胶骨架油封比橡胶油封贵很多。2、性能不同，氟胶骨架油封比橡胶油封好。简介：1、氟胶骨架油封摩擦系数低、对轴磨损小、抗干磨性好；氟胶骨架油封耐温性好，进口氟胶骨架油封可在120~+250℃范围内长期工作；允许端面有0.5mm的跳动；与轴为面接触，确保密封效果；氟橡胶具有良好耐磨性，优良的耐热性，它是目前正在使用的弹性体中最耐热、最耐化学品的一种。

楼上的回答再加上我这个就更加完美了骨架油封1、装配前，做好油封检查，量好骨架油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符，骨架油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合，检查骨架油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放，受外力挤压和撞击等影响，而破坏其真圆度。

3、在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。4、骨架油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而带入工作中，5、装机前，骨架油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。