在2014年4月22日的北京交车现场，第一批中国用户正式从特斯拉汽车公司CEO马斯克手中接过属于自己的ModelS车钥匙，共有8位土豪车主提走了9辆ModelS，其中重庆力帆集团董事长

在2014年4月22日的北京交车现场，第一批中国用户正式从特斯拉汽车公司CEO马斯克手中接过属于自己的ModelS车钥匙，共有8位土豪车主提走了9辆ModelS，其中重庆力帆集团董事长尹喜地一人购得两辆。其他幸运儿还包括云游控股董事会主席兼CEO汪东风、UC优视董事长兼CEO俞永福、时代集团执行副总裁潘燕明、合一资本董事长许亮、央视电视制作人张涵、汽车之家总裁李想、三一投资总经理董晓栗，非富即贵。

2003年，江北嘴隔着嘉陵江还未能与重庆传统几大CBD连成一片、形成互补，重庆市政府想要把江北嘴规划打造成三桥两轨无缝交通网络，城市核心商圈。也是从那一年开始，从重庆北站下车，沿着渝鲁大道抵达解放碑，可以在途径黄花园大桥时看到一幢幢摩天大楼在这个曾经毫不起眼的北滨路旁拔地而起。二十年前的江北嘴，绝对不会想到之后会成为重庆这座日益金贵的城市中，最为宝贵的2.26平方公里，其中由两栋约150米的超高双塔组成的力帆中心，更成为了两江时代的全新坐标。

在汽车行业长达百年的发展史中，有太多红极一时的厂商最终走向了破产。而就在一个月前，中国又一家拥有悠久历史的车企破产了，熟悉摩托车的朋友一定很了解它力帆汽车。2020年8月6日，力帆集团发布公告，股东重庆力帆控股有限公司，以不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。要知道，这家企业曾经被称为“中国摩托车之王”，大有“中国本田”的气势。

其实力帆汽车沦落到这步田地，绝非偶然之失。仔细想想，是不是你和我一样已经很久没有听到过力帆汽车的消息了？俗话说“冰冻三尺非一日之寒”，自从2016年力帆被牵扯进“骗补”风波之后，力帆汽车就显现出了节节败退的迹象。不仅当年的业绩出现了大幅下滑，而后更是一年不如一年。出售球队股份、出让厂区土地、甚至连乘用车的生产资质都卖给了理想汽车，我们能看出尹明善为了让力帆汽车重整旗鼓已经想尽了一切办法。

重庆力帆董事长尹明善简介:重庆涪陵人奇瑞汽车有限公司董事长尹同耀：籍贯：安徽长安汽车(集团)公司董事长，中国南方工业汽车股份有限公司总裁尹家绪：1956年4月出生重庆南川尹明善和尹家绪还都是重庆人呢!牟刚胸无大志，得点小志就心高气傲，步步臭棋，力帆用了他恐怕只会越来越衰败。没有关系牟刚在力帆干了十九年，给力帆挣很多钱的，反正实际控制人和大股东是尹。