越久开车，就越发现车载音响鸡肋！车载音响这个东西刚开始体验是挺好的，科技感满满，又实用。但随着开车时间久了，我就越来发现车载音响的弊病，车载音响的功能无非2样:先

越久开车，就越发现车载音响鸡肋！车载音响这个东西刚开始体验是挺好的，科技感满满，又实用。但随着开车时间久了，我就越来发现车载音响的弊病，车载音响的功能无非2样:先说音量，开车久了，听歌也知道当前的风噪路噪盖不住，而且绝大部分情况下，都是DJ精神小伙土炮嗨歌，音量大小多少就更无所谓了，全凭feel感觉来再说音质。如果是乡村DJ土炮嗨歌，根本无需音质，打开车窗大家一起听，音量才是王道。

是不是音响的接触不好了,先找个维修的地方去测试一下,看看有没有问题。这都是小事,估计是线虚了,接触不良了,容易出现这种问题。你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。那就是你CD机的接触不良所导致(因为震动导致接线的地方松动如果是这种情况比较容易出现在CD机与电源接线的地方)。

车载音响的调音技巧：方法一：粉碎高频，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。方法二：收紧超低频，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGHPASS或HP):分频点开关调在80HZ120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)B.后音场功放也设定在高通（HIGHPASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ400HZ之间C.超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS或LP）分频点开关调在80HZ120HZ之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ以上，超低音功放就必须是90HZ以下。

长时间把低音加到最大声音开得很大的话对喇叭肯定不好会使您的喇叭过早失真然后只能换了···。喇叭没事的，还是当心自己的耳朵和行车安全比较好，如果是原车上的音响,音响倒不会炸...耳朵倒是容易损坏...。听音乐根据个人喜好适当调节，若只是增加低音，一般没有影响。低音开大时，音响主机内部经过功放的电流增加，同时也就意味着加重了功放块的负载，发热量变大一点。