现在电车配套的主流汽车动力电池就是3种电池原料电池,第一种是磷酸铁锂电池，第二种就是三元锂电池，第三种就是格力钛的钛酸锂电池。前面两种电池应用于汽车贮电反放电网确

现在电车配套的主流汽车动力电池就是3种电池原料电池,第一种是磷酸铁锂电池，第二种就是三元锂电池，第三种就是格力钛的钛酸锂电池。前面两种电池应用于汽车贮电反放电网确实是成本大，寿命有很大影响，而第三种电池原材料用到贵金属钛，并且是能量密度低，不容易普及用于电车，未来十几年用于贮能放电的应该是钠离子电池。

1.在欠压保护电路工作之前，禁止对锂电动车的电池进行充电。完全放电后再充电的概念是不正确的。放电深度越大，电动车在掉电的情况下使用次数越多，锂电池的使用寿命越短。2.严禁闲置时间过长，严禁无电存放。锂电动车电池不要长时间闲置不用，不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量会大大降低。3.如果发现连续充电10小时后灯还没亮，立即停止充电，检查电池温度是否发热。

如果不能立即修复，总充电时间应控制在8小时以内，否则电池会因膨胀变形而损坏。4.该锂电动车电池能够防止锂电池在高温环境下被过度充电。高温环境下，充电时反应速度快，尽量不要在阳光直射等高温环境下充电。5.下雨天骑电动车或者把车停在露天，电动车很容易进水，从而导致电机和控制器失灵，降低电池寿命。6.锂电动汽车的电池应缓慢加速，以减少大电流对电池、控制器和电机的冲击。

汽车换了三元不会导致电池没电。更换三元后电池能量密度大、电压更高。三元材料指的就是镍、钴、锰三种元素，业内简称NCM，镍钴锰三元电池材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性要高。其中三元中的镍主要是管理电池的容量，钴主要管理电池的寿命（充放电次数），锰主要管理电池的稳定，换句话说就是，镍多电池容量大，钴多电池寿命长，锰多电池安全性好。

523、622、811就是镍、钴、锰所占的比例。523型号就是镍50%、钴20%、锰30%，622型号就是就是镍60%、钴20%、锰20%，811信号就是镍80%、钴10%、锰10%，钴酸锂电池钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型号电芯，广泛应用于笔记本电脑、手机、MP3/4等小型电子设备中，标称电压3.7V。