四川成都，雷先生开自己200多万的路虎车去做年审。但是审车过程中，车子的发动机直接被工作人员踩到爆炸，起先汽车检测站还答应承担赔偿和修车的费用，车子修好之后，车辆检

四川成都，雷先生开自己200多万的路虎车去做年审。但是审车过程中，车子的发动机直接被工作人员踩到爆炸，起先汽车检测站还答应承担赔偿和修车的费用，车子修好之后，车辆检测站却反悔了，表示一分都不赔了，雷先生的这辆路虎车价值200多万，平时自己使用的时候也非常小心，从来没有发生事故，不论是维修还是保养，都是按时的找专业的汽车维修店处理。

当天排队的人不多，等待了一会儿就轮到了雷先生。雷先生把车子停到指定位置之后就下车的等候。本来以为今天事情很顺利，检测过程应该也很快就能结束，雷先生还轻松地和旁边的人聊起了天。可是没等一会儿，检车站内传出了发动机轰鸣的声音。本以为这是正常的情况，但是轰鸣声却越来越大，响声也越听越不对劲，雷先生心里开始担心。没想到，还没来得及想是怎么回事，就听到检测站里发出了爆炸的声音。

会的。现在很多汽车爱好者喜欢给汽车安装一些天线，但是雷雨天这些汽车天线很容易成为引发雷电的物体。气象专家建议，雷雨天时，最好把这些汽车天线收起来，别让汽车天线成为引雷物。所以在雷雨天要特别注意防雷，当你活动的区域范围发生雷电，这些汽车天线就很有可能成为引雷物，如果引来雷电，雷电瞬间释放的能量很可能给汽车外壳造成损害。同时，在雷雨天气中，要关闭汽车音响，以免让雷电产生的静电感应、电磁感应损坏汽车音响。

避雷器可以有效地保护通信设备，一旦出现不正常电压，避雷器将发生动作，起到保护作用。当通信线缆或设备在正常工作电压下运行时，避雷器不会产生作用，对地面来说视为断路。一旦出现高电压，且危及被保护设备绝缘时，避雷器立即动作，将高电压冲击电流导向大地，从而限制电压幅值，保护通信线缆和设备绝缘。当过电压消失后，避雷器迅速恢复原状，使通信线路正常工作。

雷电的电压很高，如果打到汽车，因为高电压会导致车身电路自燃，高电压往低电压跑，做功，发热，自燃。汽车被雷击要看看有没有伤到原车的电器部件？对外观基本上不会损伤什么东西。会的！汽车遭雷击虽然少见，其实很容易理解。因为车子是导体，在雷雨天行进在空旷的高处容易招致雷击。雷电击中车顶后，电流一般会沿着车身，通过4个轮胎流向大地。

汽车不会被雷电击中，雷电天气待在汽车里很安全，没有必要担心，正是由于汽车是由导电性质优良的金属做的，所以汽车能够对闪电起到屏蔽作用。有关电场屏蔽的原理：1、把一个不带电的导体放入电场中，在电场的作用下，导体中的自由电荷发生移动，结果使导体的一端带上正电，另一端带上负电，这就是静电感应现象，当导体的两端积累了正负电荷后，它们就产生了一个附加电场，该电场与原电场方向相反，此时导体内部的总电场处处为零，自由电荷便不再移动，此时导体内任意两点间的电势差为零，整个空腔为等势体；2、实际上，导体的空腔并不需要封闭得很严实，用金属网制成的外罩也能起屏蔽作用，这也就是“法拉第笼”的原理；3、当带电的云层接近地面上的汽车时，因为汽车外壳主要由金属构成（不能是敞篷车或上半部为非金属材料，如帆布的车），在静电感应的作用下，汽车表面带上异号电荷，汽车处于静电平衡状态，车内电场为零，汽车内部各点的电势相等，电势差为零，是一个等势体。