上汽大众车身工艺：一次性冲压成型车门。哈喽海涛来了，今天海涛给大家讲解一下，上汽大众的一些车身工艺，我们先讲解一次性冲压成型的车门，下面咱们给大家展示一下视频。

上汽大众车身工艺：一次性冲压成型车门。哈喽海涛来了，今天海涛给大家讲解一下，上汽大众的一些车身工艺，我们先讲解一次性冲压成型的车门，下面咱们给大家展示一下视频。这是一个汽车车门板的冲压过程，依次通过拉延修边翻边整形，最后侧冲孔这个产品就传送出来了，通过视频咱们也了解到，一次性冲压成型的车门的制作过程，那么如何区分您的爱车，是否是一次性冲压成型的车门。

冲压工艺是完成金属塑性成形的方法之一，通常靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量有直接的影响。

汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数目和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数目、简化冲压过程的传送装置，缩减操纵职员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施。

汽车通过专业的汽车制造工厂进行生产制造车间具体的作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。经过检测认证部门最终的检查、测试之后就可以出厂。汽车制造的四大工艺：1、冲压：冲压落料车间负责钢板的切割、落料、冲压、修整工作。这是车身结构件、钣金件的制作阶段。2、焊接：焊装车间负责将冲压落料车间送来的钣金总成拼焊成整体构成车身骨架半成品称之为“白车身”。

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。零件是如何利用冲压工艺生产出来的？

前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。板料，模具和设备是冲压加工三要素，板料：冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大。对于冲压材料的要求的6点①厚度精确、均匀，②表面光洁,无斑、无疤、无擦伤、无表面裂纹等。防止生成废品，③屈服强度均匀,无明显方向性。为了减少造成次品或废品④均匀延伸率高。