去年德国ADAC一共测试了112款车，来测试什么样的汽车更环保！主要测量车辆的一氧化碳(CO)、颗粒物或氮氧化物(NOx)等污染物以及温室气体二氧化碳的排放，然后根据成绩评定星

去年德国ADAC一共测试了112款车，来测试什么样的汽车更环保！主要测量车辆的一氧化碳(CO)、颗粒物或氮氧化物(NOx)等污染物以及温室气体二氧化碳的排放，然后根据成绩评定星级和进行排名。电动汽车被认为是零排放汽车，但是测试机构认为，电动汽车也在消耗能源，电能来自于排放废气的发电厂，因此，ADAC将德国当前的电厂发电的能源消耗和废气排放叠加充电损耗在内的测试消耗作为电动汽车计算的基础。

1.拆下排气管上的三元催化转化器并进行清洁。2.换高档汽油；3.更换空空气滤芯；4.用纯碱清洗排气管，可溶解NOX，减少NOX；5.车辆检查时关闭空调；6.测试前先猛踩油门，保持发动机运转。1.如果一氧化碳和碳氢化合物没有超过或超过很少，只有氮氧化物超过，可以初步确定三元催化转化器有缺陷，这可能是催化转化器中毒和老化。

如果没有三元催化转化器，安装一个。2.换高档汽油。换油前，加一瓶500ML乙醇(纯度99%)倒入油箱，使水和杂质融化燃烧。清洁油箱、油路、化油器或喷油器；3.更换空气滤清器滤芯。清洁空空气滤芯前部进气管上的油污和火花塞上的油污；4.买瓶纯碱清洗排气管。纯碱可以溶解NOx，还原NOX。买一瓶化油器清洁剂清洗化油器或喷油器；

过量NOx排放的原因：EGR系统不能正常工作，酌情修理。检查点火提前角和点火正时控制系统。由于输入传感器的故障，混合气过稀。检查每个传感器的输入信号。燃烧室内有积碳。检查发动机压缩，查看结果是否高于规定值。发动机工作温度过高，观察故障诊断仪上的发动机温度是否正常。如果进气温度过高，检查进气温度控制系统、增压和中冷系统等。

意思是废气没有全部经过处理。导致NOx超标的原因：可能是汽车的油路堵塞、喷油嘴堵塞或喷油量不够导致的，这会使发动机内部的氧气含量过高，发动机内直接排出的CH和CO过低无法还原NOx，所以会导致汽车尾气排放超标。NORMAL模式就是汽车的标准模式，也就是汽车最常用的模式。这个模式下，汽车的各项性能都是最平衡的，例如燃油经济性、静谧性和动力性等等。

汽车尾气nox高怎么处理汽车尾气nox高的处理方法：1、可能是催化器中毒老化，可以清洗催化器，或拆下排气管上的三元催化器进行清洗；2、换高标号汽油。汽车尾气氮氧超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、气缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。