当1901年第一辆汽车进北京后，过了几年，晚清政府就批准引进了一批汽车。但很纳闷的是，当时的百姓对汽车这种西方的新玩意儿并没有兴趣，就连小孩子也不愿多看一眼，跟上海

当1901年第一辆汽车进北京后，过了几年，晚清政府就批准引进了一批汽车。但很纳闷的是，当时的百姓对汽车这种西方的新玩意儿并没有兴趣，就连小孩子也不愿多看一眼，跟上海对汽车的态度截然不同，上海到民国时期，已被称为世界汽车的博物馆，各种汽车广告见诸报端，如福特汽车、通用汽车等。到1912年上海已经有汽车140辆了，这年工部局设置了1号到500号的私家车号，开始发牌照。

所以能买得起汽车的，无外乎是达官显贵、富豪商贾。到1930年，中国汽车保有量达到38484辆，却没有一辆国产汽车。中国人也想制造出自己的汽车，但由于抗战爆发，汽车生产一直没有成功。市场上依然是外国品牌主导。新中国成立后，由于意识形态的限制，私家车由最初的限制到文革时完全消失，街上的轿车几乎都是公务用车。但中国在这一时期建立起了自己的汽车工业。

中国第一辆国产轿车东风品牌。我国第一辆国产轿车诞生于1958年，叫东风。中国第一辆国产轿车东风品牌。我国第一辆国产轿车诞生于1958年，叫东风。东风牌小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。东风牌小轿车的生产编号为CA71，CA为生产厂家的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。

中国自己制作的第一辆汽车是解放牌汽车。解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办万国汽车展览一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。解放汽车第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

对于五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌，红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车。