曾几何时，揽胜极光在国内需要提价20万才能提到现车，而目前由奇瑞捷豹路虎生产的末期极光已经把优惠幅度扩大到10万。告别L538代号的底盘，正式欢迎在L551之上构架的第二代

曾几何时，揽胜极光在国内需要提价20万才能提到现车，而目前由奇瑞捷豹路虎生产的末期极光已经把优惠幅度扩大到10万。告别L538代号的底盘，正式欢迎在L551之上构架的第二代路虎揽胜极光，而且还是奇瑞捷豹路虎生产的本土化版本，它的魅力，将如太阳风一样吹遍全球，让所有埋头手机屏幕的人瞬间抬头，接受它明眸中的电能。

?全面转型新能源不仅是一次战略方向的校准，更是积极应对市场的主动求变。奇瑞新能源战略之下丰富的技术层级、产品矩阵、生态整合，都为之提供了现实路径。文/《汽车人》张敏4月7日晚上，奇瑞集团在北京“水立方”举办“2023新能源之夜”。主题虽然是“科技·进化”，但实际展示的内容，远远超过这个范围。奇瑞一口气发布了集团新战略、新技术、新品牌、新产品，展示了新风貌。

每一个单元之下，干货之多，都令人目不暇给，其实这些单元都可以单独撑场。2022年是中国品牌第一次在气势上取得上风的一年，依靠的力量正是新能源，后几个月市占率已经超过50%（全年47%）。而今年3月份，新能源渗透率达到了35%。中国品牌取得结构性优势，只是时间问题。在这个生机勃勃的春天，奇瑞令人吃惊地奉上了“满汉全席”。

疫情后的首个国际车展2023上海车展在今天正式开展！本届车展，我们的自主品牌可谓百花齐放，其中奇瑞集团品牌众多，也为我们带来了多款重磅新车，下面元汽智驾就带大家进行一一解读！奇瑞TJ1奇瑞TJ1CDM奇瑞本次车展发布了全新紧凑型SUVTJ1。TJ1车头采用了硕大的CHERY英文标识搭配熏黑中网，内饰没有延续瑞虎和艾瑞泽车系中的双联屏，而是采用小尺寸仪表盘搭配纵向液晶屏的设计。

捷途旅行者捷途旅行者CDM捷途旅行者可以看作是捷途品牌升级的标志，定位为中型SUV，采用了硬派SUV的方盒造型、复古车灯以及外挂备胎。新车内饰同样野味十足，夸张的出风口以及排挡杆两侧的扶手体现着狂野的一面，该车将配备1.6T、2.0T燃油动力以及1.5T插混系统，并配备博格华纳第六代四驱系统。不过该车结构为承载式，定位并非极限越野。