1、没有出现革命性能源技术前，大规模星际移民是不可能的2、通过IT技术，程控数十台猛禽发动机并联，技术上可行的，BUT，马斯克-特斯拉电控4680电池组，有瑕疵不致命。星舰

1、没有出现革命性能源技术前，大规模星际移民是不可能的2、通过IT技术，程控数十台猛禽发动机并联，技术上可行的，BUT，马斯克-特斯拉电控4680电池组，有瑕疵不致命。星舰有任何BUG，就是二脚踢炸机，机毁人亡，我应该没资格点评如此激进创新，搞火箭回收是降低发射成本，没毛病，但玩乐高叠发动机魔方拼内力，隐隐觉得科技树可能点歪了3、炸一次30亿刀嫩起…注意，是美刀，如携带卫星人员物资，失败一次，直接入魂。

达不到民航飞行高安全标准，不可能形成星际飞行公交化，马蛋谁敢坐？4、根本还是能源问题，目前热转换效率，无论甲烷液氧煤油电驱，地球人锁定平流层出不去，原因是地球矿物能源构成就决定了。没搞出可控核聚变，做啥都是应付当下市场环境临时之举5、有人会说次数多了安全性会不会提高？会达到民航飞行安全标准，不会6、马斯克是一位值得敬佩的理工男，好折腾，是所有高新企业榜样。

特斯拉的车型都采用三元锂电池，其正极由三元材料制成。三元材料是指镍、钴、锰三种材料。有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极。三元锂电池是目前比较流行的电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合纯电动汽车。一些纯电动汽车也使用磷酸铁锂电池，比三元锂电池更安全。简介但磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池低，重量也更大。

特斯拉大约有8000块电池。特斯拉的纯电动汽车性能强劲，续航里程长，很多车友都非常喜欢特斯拉汽车。特斯拉的电池组在底盘上，大部分纯电动车都会在底盘上安装巨大的电池组，这样可以降低整车的重心。高性能纯电动汽车的操控非常好，电机的动力输出方式与内燃机不同。电机的动力输出方式更适合走走停停的城市道路。

特斯拉电池组固定在底盘上，在驾驶位座椅下方。因为电动车电池组占用的空间是比较大的，所以只能固定在汽车底盘上。特斯拉在售的车型有：ModelS、ModelX、Model。特斯拉电池质保八年的：1、特斯拉的18650电池很可能命不长久。国外正在研究的电池有锂硫电池、锂空气电池，适用于换电的有锌空气电池、铝空气电池，锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg；2、锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg，铝空气电池的理论能量密度为8100Wh/Kg。

特斯拉电池整体更换需要17万元左右。特斯拉单位电池由十几包组成，每包由七十多块电池组成。包里的电池模块2000元左右。特斯拉续航，官方数据是45万到60万公里。我不是特别需要担心电池。特斯拉的电池更换由十几包组成：1。这个完全不用担心。据官方介绍，特斯拉车型质保周期为4年或8万公里，电池组质保周期为8年或16万公里，其中电池组在使用过程中不一定需要任何保养。

更换一套新电池的费用取决于不同的汽车；2.对于一款纯电动汽车来说，特斯拉不需要像传统汽油车那样更换机油、机油滤清器、火花塞等日常保养项目，但与传统的车辆保养类似，特斯拉需要定期更换易耗件，如雨刷、刹车片、轮胎等。3.刹车片保护特斯拉的摩擦制动器(即刹车装置)也是维修过程中不可忽视的部件，虽然电动汽车的减速能力一部分来自于在用制动，或者把发动机变成发电机给电池充电，这是用来实现减速的。