隶属于中果地一汽车集团旗下，一汽解放汽车。解放重卡拥有强大的产品自主研发、自主生产能力，是值得国人骄傲的卡车制造企业，解放自卸车J6P系列采用自主研发动力链，成熟可

隶属于中果地一汽车集团旗下，一汽解放汽车。解放重卡拥有强大的产品自主研发、自主生产能力，是值得国人骄傲的卡车制造企业，解放自卸车J6P系列采用自主研发动力链，成熟可靠且耐严寒工况，解放家族式前脸更加符合国人审美，优点是动力强劲，整车质量不错，保险量大，缺点是配件贵，梁偏软水箱位置低。但是解放商用车确实当之无愧，重卡一类品牌实至名归。

老张的微卡型号选择有问题。村里的老农都是用五菱之光和五菱小卡来运果园里的水果，但大多选择双排五菱系列微卡来载人载物。老张家里也有一辆合资车。他想选择一款更纯粹的微型卡车车型来运输自家果园的水果。基本上他都是开着车在山野乡镇，但是到了经销商那里就眼花缭乱，拿不定主意。老张了解到，目前微卡市场品牌众多，有两种发动机可供选择:柴油和汽油。

面对这么多品牌，老张还是想选择自己心中更有安全感的“大牌”品牌，但是在柴油还是汽油，传统微卡还是三厢微卡的选择上犯了一个错误。传统微卡VS“轿车化”微卡一汽解放红塔和江淮汽车这两个品牌在老张印象中是比较靠谱的，当然也包括福田时代系列。但由于山上果园路况不好，不允许尺寸过大的车辆通行，所以老张最终把目光放在了尺寸合适的微型货车车型上。

红旗汽车属于一汽解放。【免费获取底价】研发设计:红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

一汽解放3.5吨级4×2型CA10汽车为解放牌军用卡车第一代：CA10卡车结束了中国不能造车的历史。X在第“一五”计划的1953年，毛主席亲自写下“第一汽车制造厂奠基纪念”的题词。三年后“一汽”建成投产，结束了我国不能生产汽车的历史，开始扭转军用汽车完全依靠进口的局面。通过苏联的援助，一汽开始仿制嘎斯系列越野车，投产3年即为军队装备3.5吨级4×2型CA10汽车七千余辆。

其中C代表中国、也代表长春，A则寓意第一。解放CA10来源于仿制苏联的吉斯150，而吉斯150也是借鉴自美国的万国牌中型卡车KR11，正是这款历经“坎坷”的CA10，结束了中国不能批量制造汽车的历史。解放CA10搭载直列六缸汽油发动机，5.6升6缸发动机，最大功率95马力，匹配5速手动变速箱，最高时速75公里/小时，可拖挂4.5吨重的挂车，综合油耗高达29L/百公里。