也是有进步的：日本电动车销量仅占国内市场2%，落后于中国和欧洲。日本的电动汽车销售正在迅速扩大，由价格更低廉的小型汽车引领，但是，在2022财年，电动汽车仍然只占这里

也是有进步的：日本电动车销量仅占国内市场2%，落后于中国和欧洲。日本的电动汽车销售正在迅速扩大，由价格更低廉的小型汽车引领，但是，在2022财年，电动汽车仍然只占这里新乘用车销售的2.1%，而在中国和欧洲，这一比例接近20%，根据日本汽车经销商协会和日本轻型机动车和摩托车协会周四发布的数据，截至3月底，日本电动乘用车销量达到创纪录的77238辆，是上年同期的3.1倍。

正是它推动了电动车市场的增长。虽然普通电动乘用车的销量猛增47%，达到35,559辆，但小型车的销量猛增48倍以上，达到41,679辆。微型车成为电动车市场的主流，其份额从2021财年的3.4%增长到54%。日产汽车正通过其首款电动微型车Sakura享受这一势头。Sakura的续航里程比该公司的旗舰电动车--聆风短100多公里。

哈喽大家好，迷糊侃车大家一起来聊车。咱们继续关注汽车召回事件，日前，三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回范围：决定自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车，共计3662台；召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车，共计30台。

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