从车顶厚度对比欧美中车系和日韩车系的安全性。今天在车场闲着没事，就拿着漆膜仪对其中一些常见车型做了一次厚度对比，就以我们在收车中常用到的车顶厚度作为统一参照数据

从车顶厚度对比欧美中车系和日韩车系的安全性。今天在车场闲着没事，就拿着漆膜仪对其中一些常见车型做了一次厚度对比，就以我们在收车中常用到的车顶厚度作为统一参照数据，进行一个简单的比对，来看看各自有多大差异，因为一般情况下车顶相比其他车的部位是最不易受到撞击的地方，所以以车顶钢板厚度作为参考数值是最稳定的，总体测量下来，发觉测量过的欧美中车系车顶厚度都在100微米以上，而日韩车系的车顶厚度都在100微米以下。

根据汽车的部位不同，车漆的厚度也会有所不同，一般来说，车漆厚度一般在120180微米左右，因此用漆膜仪检测车漆，其数值在120180这个区间就是正常的。也有很多人在问，车漆厚度200多是否正常，这是不正常的，一般原厂汽车车漆都不会超过180微米，如果超过了，那就是刮花了进行过喷漆，如果低于120这个数值那就是厂家存在偷工减料的可能。

其实不然，汽车的耐磨程度与车漆的厚度无关，相关的是车漆的硬度。车漆由电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四层组成，其中电泳层对车身起到防锈作用；色漆层起到上色的效果；中涂层则是隔离紫外线对色漆层起到保护作用；而清漆层是车漆最外面的一层油漆，如同手机的钢化膜对整个车漆起到保护作用，其硬度指标是判断车漆耐不耐磨的关键。随着汽车工艺的发展，如今很多车漆都变成了三层，为了更好地保护色漆层，很多厂家都把色漆层与中涂层融合在一起，因此车漆开始逐渐做薄，所以车漆的厚度并不是评判车漆是否耐磨的标准。

漆膜厚度Coatingthickness常用的测试标准如下：ASTMD709105(铁基非磁性、非铁基非磁性)ISO28082007Method4A、6B、7B和7DGB/T13452.2:2008方法4A、6B、7B和7DISO23602003(涡流法)GB/T49572003(涡流法)ASTMD41382007a(破坏法)ISO28082007Method6A(金相法)GB/T13452.2:2008方法6A(金相法)GB/T127542006(金相法)ASTMD61322008(超声波法,

车漆厚度跟车型、颜色、具体部位都有关，在120至180微米之间，莫氏硬度仅为0.40.6，车顶，车门板，前盖，厚度各有稍微不同。以下是车漆相关介绍：,1、车漆，就是喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆，汽车漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。